Courbes

Comment maitriser la "racing line".

Pour être plus rapide, la technique de base consiste à freiner ou accélérer lorsque la voiture se déplace en ligne droite.


Sur l'image ci-dessus, on doit pratiquer le contrôle sur les 4 zones importantes:
1- Full GAZ (bleu foncé) en prévision du freinage.
2- Freinage, en évitant de bloquer les roues (zone rouge)
3- Courbe, sans freinage ni accélération brusque, en (bleu ciel). Ici, on laisse couler!
4- Une fois dépassé l'apex, FULL GAAAAAZ!

Le truc, c'est de mémoriser chaque point de freinage de chaque courbe de chaque piste. De là, l'utilité de la ligne de freinage dans le jeu. Une fois maitrisée, on peut enlever l'aide et de rapprocher son point de freinage de l'apex.

Simple et efficace! Voilà tout!

Moi je maîtrise pas encore
Je sais pas si il faut passé en intérieur ou extérieur étant donné que je patine trop ...

En grande majorité, on débute à l'extérieur pour tourner en intérieur et sortir de la courbe en extérieur, comme sur l'image.

Dans les options Audio, on peut aussi mettre l'emphase sur l'audio des pneus à la place du moteur. De cette manière, on obtient un indice supplémentaire d'une éventuelle perte de traction.

Exact!

Très belle signature en passant Vicks!

Il faut pas un réglage pour une meilleur prise de virage avec la sur/sous virage?
Sa veux dire quoi sa en fait? Sa reste trop vague pour moi

Survirage: lors de la courbe, l'arrière de la voiture veut passer devant.
Sousvirage: lors de la courbe, l'avant de la voiture semble ne pas vouloir tourner et tend à vouloir continuer tout droit.

Exact.

Top gear a fait un petit vidéo bref qui explique bien. C'est en anglais mais bon. Même sans le son on comprend!

https://www.youtube.com/watch?v=zoICf55jED8

Ah merci ^^

Haha! Trop bon!
"Le survirage est meilleur car tu ne vois pas l'arbre qui va te tuer!"

Ils sont fort dans TopGear,
Dommage qu'il n'y est pas d'équivalant en France...

Je préfère largement un bolide qui survire legerement.
Sa me permet de gerer un petite glisse en douceur pour éviter la perte de vitesse est atteindre le point de fin d'apex dans le sens de la réaccelleration.
Après heu... A fond de train arrière en gros...
En tout cas pour les propus.